Altijd zondag?

Conference paper (2005)

Authors

J.W.C. van Lint Transport and Planning - CEG
H.J. van Zuylen Transport and Planning - CEG
H Tu Transport and Planning - CEG
Research Group
Transport and Planning (CEG) (TU Delft)
More Info
expand_more

Published Date

2005

Language

Undefined/Unknown

Reuse Rights

Other than for strictly personal use, it is not permitted to download, forward or distribute the text or part of it, without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), unless the work is under an open content license such as Creative Commons.

Faculty

Civil Engineering & Geosciences

Department

Transport and Planning

Research Group

Transport and Planning

Abstract

De Nota Mobiliteit die de regering in 2004 aan de tweede kamer aanbood stelt een uitdagend doel, 40% meer verkeer verwerken op een kwaliteitsniveau in termen van reistijdbetrouwbaarheid dat we nu nog niet eens overal op zondag gerealiseerd krijgen.

Het doel om de situatie van `altijd zondag¿ te realiseren betekent dat er in de maatschappij en politiek het een en ander veranderd moeten worden. Bijvoorbeeld met betrekking tot de weerstand om het onderliggend wegennet te gebruiken om pieken op te vangen, om nieuwe infrastructuur aan te leggen, en om lagere snelheden en verkeersregulering op de snelweg te accepteren. Nog fundamenteler zouden we onze manier van werken (en leven) kunnen veranderen, d.w.z. op andere tijden naar het werk gaan, meer thuis te werken en ons vervoer anders organiseren ¿ aflevering op andere tijden en met andere modi.

Vooralsnog vraagt het doel dat het kabinet stelt een enorme inspanning. `Altijd zondag¿ op de autosnelwegen zal bepaald niet gelden voor de verkeersingenieurs en logistieke managers. Die krijgen een vrijwel onmogelijke taak om uit te voeren.